今年开工的北沿江高铁能带动苏中这三城吗？

发布时间： 2022-04-14 16:31:48

来源：南通楼盘网

北沿江高铁线路走向和具体设站情况已明确，开工时间表也已明确，按照规划今年年底前是一定能开工的。路线上，起点在上海，经过南通、泰州、扬州、南京，终点是合肥，基本上是在长江的北岸，所以也称之为北沿江。这其中，南通、泰州、扬州属于苏中三市，我们今天就来聊聊未来北沿江高铁的开通对这三个城市会有什么样的重大影响。

江苏，民间又称苏大强、十三太保，因为江苏有十三座城市而且都是中国百强城市，个个拿出去都是强大的城市。按照地理区位，江苏分为了苏北、苏中和苏南，苏北五虎分别是徐州（老大哥）、连云港、淮安、盐城、宿迁，苏中三市分别是南通（老大哥）、泰州、扬州，苏南五虎分别是苏州（老大哥）、南京、无锡、常州、镇江，从经济角度整体呈现南强北弱中不溜秋。苏中三市呢，除了扬州属于历史文化古城，自古就富甲一方，泰州和南通的建城还是比较年轻的。

目前苏中三市主要的高铁是宁启铁路（动车）和沪苏通铁路（动车），动车的速度相对慢，从上海到南通要一个半小时，到泰州扬州要两个小时以上。北沿江高铁的意义就是把苏中三市变成上海、南京的一小时都市圈了，两个超级大城市的带动下到底是虹吸还是拉动效应呢？从目前通车后情况来看，虹吸和拉动效应都存在，沪苏通铁路开通后，会发现南通泰州来上海发展的人更多了，以前就有一句流传，出去一火车回来一卡车，目前人才被虹吸还是存在的，人才的回流关键还是在苏中三城的产业上面。

沪苏通上一边是服务业发达的上海，一边是工业发达的苏州，第二第三产业都会被虹吸，如果通泰扬自身产业没有转型、产业发展不够硬，势必会导致能提供高薪的公司和岗位很少，那是肯定留不住人才的。而且近些年通泰扬的房价也上涨的厉害，两万一平的房价对于四五千一个月的薪水是压力和负担很大。目前苏中在产业上，南通主要是家纺和建筑、泰州主要是医药（高港）、扬州主要是玩具和轻纺，产业还是属于劳动力密集型的第二产业，虽然GDP都不错，但是产业还是急需转型，才能留住本地的人才。所以如果苏中三市在未来五年产业没有转型成功，北沿江高铁的开通就是虹吸，产业转型成功了，北沿江高铁的开通就是苏中的起飞之日了。

责任编辑： xiaohan

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