最新规划图！改造后的啬园路长这样 美到你了吗？

【以下信息来源“南通日报”，由楼盘网于2017-05-10 11:06:00整理提供】

啬园路快速化改造取得实质性进展！

在前期道路绿化妥善迁移的基础之上，

管线迁改施工已全面展开。

城建部门最新规划图，未来改造后的啬园路将长这样↓↓↓

9日，笔者在啬园路快速化改造工程项目现场看到，200多名工人各司其职，有的忙于供电管线迁改，有的则进行局部污水施工。

啬园路在这里（蓝线部分）

市区首轮快速路网环线将闭合

啬园路是我市“一环一轴八射”中南环的重要组成部分，也是市区首轮快速路网环线闭合最后一环、亦是南通对接上海沪通互通高速路的咽喉要道。

一环一轴八射

长江路、江海大道、东快速路、通沪大道形成“一环”；

通京大道连接通启路高架从环中穿过为“一轴”；

通宁大道、通沪大道延伸段等8条快速路与市区各个高速路口相连为“八射”。

从上海或是苏南地区经由南通东（小海）收费站下高速，进入南通市区的车辆，从高速路可以无缝对接到通沪大道快速路，20左右即可进入主城区。

美中不足的是，车辆途经南通大学南门前，有一段地面道路，而非全程快速路。等待红绿灯的时间，对高峰时段进出城的效率有所影响。

因此，对啬园路实施快速化改造，既是打通城市内部交通重要通道的需要，又是完善我市沿江快速通道的重要举措。

工程最新进展

啬园路快速化改造早就列入我市城建计划，改造方案经过反复比对、科学论证，才最终确定。今年3月30日，绿化迁移工作启动，随后工程建设逐渐步入快车道。

据介绍，目前已完成绿化迁移90%的工作量；紫琅路至园林路南侧围挡基本完成；污水管、自来水管施工、管线迁改正在进行中。

按照计划：

5月10日完成全线南侧封闭围挡进行管线迁改；

5月15日具备B标北侧围挡进行维护结构施工条件；

6月30日前完成管线迁改；

7月15日便道贯通，全线围挡进行维护结构施工。

改造全长4.3公里

啬园路快速化改造工程西起跃龙南路，东至通富北路，全长4.3公里，其中隧道部分3.22公里（暗埋段2.67公里）。

01

设计时速

根据已有的设计方案，

啬园路规划道路等级为城市快速路。

主路为双向六车道，

设计速度每80公里；

辅路参照城市主干路设计标准，

设计速度每60公里。

02

线路走向

本次啬园路快速化改造方案西接长江中路高架落地段，之后在紫琅路东侧入地，向东以隧道式快速路连续下穿城山路-工农南路-园林路-南通大学南门后上抬接地面，随后沿老路以地面式快速路向东顺接通沪大道快速路。

工程自西向东分为三个标段：A标段：从跃龙路至工农路东100米；B标段：从工农路东100至园林路东100米；C标段：从园林路东100米至通富路。

据介绍，地面系统新建涵洞4道（涵隧合建），新建裤子港河桥；过街地道1道，平面交叉6处，包含紫琅路右进右出、体育会展中心和南通大学南门开口。

03

出入口在何处

据了解，改造实施后，全线共新设5对上下匝道/出入口。

设置有隧道式上下匝道3对，分别位于工农南路两侧、园林路东侧；

设置地面式出入口2对，分别位于跃龙路东侧、通富路西侧。

施工期间实施交通管制

啬园路快速化改造工期约为32个月，考虑到施工路段为城市重要通道，为尽可能保证通行，警方将实施交通管制。

具体交通管制如下：

一、2017年6月10日前管线迁改及南侧便道施工阶段。期间占用沿线两侧部分辅道及非机动车道，过往机动车减速慢行，非机动车和行人从预留通道通行。

二、2017年6月10日后主线施工阶段。实行全封闭施工（沿线与南北道路交叉口分期施工，保障通行），主线道路禁止一切车辆和行人通行，过往车辆和行人从南侧便道双向通行。

三、啬园路隧道施工期间，工农南路以西便道允许货车通行；工农南路以东段便道禁止货车通行，沿线单位货车确需通行的，至政务中心交警窗口或交警支队九大队办理通行证。

敬请过往车辆及行人严格按照交通标志、标线提示减速慢行，并自觉服从现场交通管理人员的指挥。

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